12月22日，在烏長高速金旗特大橋施工現場，隨著首片鋼梁緩緩下落並精准拼接到位，標志著由中國鐵建昆侖投資集團牽頭投資、中國鐵建大橋局承建的烏長高速金旗特大橋拉開了鋼梁架設作业的前奏，項目建設获得新打破，為大橋順利貫通邁出了重要一步。

  金旗特大橋是烏長高速項目全線控制性工程，橋梁主體結構為塔梁固結、雙塔雙索面斜拉橋，建設規模及橋梁高度為國內同類型橋梁之最。大橋橫跨貓跳河峽谷，橋梁全長672米，塔頂距離溝谷水面高度超過355米，鋼梁架設安裝高度達208米﹔橋梁兩岸地勢峻峭，山沟橫風盛行，風力大，施工場地狹小，作業空間有限，施工難度大、風險高，對鋼梁架設作業帶來了極大的挑戰。為確保首片鋼梁的成功架設，項目建設團隊屡次組織召開專題會議，對影響鋼梁架設的要素和風險隱患進行全面研讨，不斷優化施行工程的计划，調整施工办法，細化責任分工，強化過程管控，有序銜接各項工序，確保架設過程安全可控。

  自中國鐵建“大干一百天”作业部署啟動以來，項目建設團隊全面落實精細化办理各項要求，著力推進企業價值創造提高，掀起項目建設大干熱潮，先后获得金旗特大橋1號和2號主塔順利封頂的建設打破。本次首片鋼梁的成功架設，為后續作业供给了有用經驗，為大橋鋼梁全面架設完结奠定了堅實基礎。（龔曉宏、張楠、楊文東）

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